Problema parcărilor din municipiul Bălți este discutată de ani de zile, însă fără un rezultat concret. Deși autoritățile susțin că regulamentul este practic finalizat, acesta nu a fost încă aprobat, iar orașul continuă să se confrunte cu lipsa locurilor de parcare și cu un sistem haotic.
Șeful Direcției proprietate municipală și relații funciare, Veaceslav Fusu, afirmă că documentul a trecut prin toate etapele tehnice și include propunerile care întrunesc cadrul legal. „La moment, regulamentul este formulat în totalitate. Au fost organizate ședințe de lucru cu specialiștii din Primărie și consilieri. Urmează încă o ședință pentru a definitiva unele aspecte și pentru a identifica o zonă pentru un proiect pilot”, a declarat acesta.
Potrivit lui Fusu, inițiativa nu este una nouă, fiind discutată încă din 2018, însă nu a fost dusă până la capăt. Între timp, situația s-a agravat: numărul automobilelor a crescut, iar infrastructura nu a fost adaptată acestui ritm. „În ultima perioadă s-au înmulțit mașinile, iar fiecare cetățean se confruntă cu problema locurilor de parcare. Mulți sunt gata să achite pentru a avea un loc”, susține oficialul.
Regulamentul prevede introducerea parcărilor cu plată, diferențiate pe zone economice. Fiecare loc de parcare va fi evaluat, iar prețul va fi stabilit prin licitație, în funcție de cerere. „Dacă vorbim despre cel mai scump abonament anual, de aproximativ 30.140 lei, acesta se referă la 2-3 locuri în zona centrală, în apropierea instituțiilor sau agenților economici. Pentru un agent economic, raportat lunar, suma nu este atât de mare”, explică Fusu.
Autoritățile dau asigurări că banii colectați vor fi reinvestiți în dezvoltarea orașului: amenajarea de noi parcări, asfaltare, marcaje, dar și în curțile blocurilor - spații verzi și terenuri de joacă. În cazul parcărilor rezidențiale, fondurile ar urma să fie utilizate direct în zonele respective.
Cele mai mari probleme sunt înregistrate în zona Centru și în regiunea BAM, unde cererea pentru locuri de parcare este foarte mare. În prezent, multe automobile sunt parcate pe spații verzi sau în locuri improvizate, iar autoritățile susțin că, după aplicarea marcajelor și organizarea legală a parcărilor, curțile vor avea un aspect mai ordonat.
Pentru a evita blocajele, se propune implementarea unui proiect pilot într-o zonă restrânsă, care să includă toate tipurile de parcare, urmând ca ulterior sistemul să fie extins la nivelul întregului municipiu. De asemenea, sunt analizate parteneriatele public-private pentru construcția de parcări, inclusiv multietajate.
Cu toate acestea, proiectul generează controverse la nivel politic. Fostul primar al municipiului Bălți și actual consilier municipal, Nicolai Grigorișin, critică ideea implicării sectorului privat în administrarea parcărilor.
„În opinia mea, administrarea parcărilor trebuie să fie realizată de o întreprindere municipală, pentru ca banii să rămână în oraș. În schimb, se propune un parteneriat public-privat, iar eu sunt împotriva faptului ca milioane de lei să ajungă în mâini private”, a declarat acesta.
De asemenea, consilierul invocă neclarități privind politica de prețuri și afirmă că ar putea susține proiectul doar dacă toate aceste aspecte vor fi corectate: „Dacă aceste condiții vor fi îndeplinite, atunci se va putea vota.”
La rândul lor, locuitorii municipiului privesc inițiativa cu rezerve. Un locuitor al orașului consideră că problema principală nu este introducerea taxelor, ci lipsa infrastructurii adecvate.
„Bălțiul are nevoie, în primul rând, de suficiente locuri de parcare, nu doar de parcări cu plată. Cele existente sunt adesea prea scumpe și nu întotdeauna clar reglementate”, spune acesta. El afirmă că ar putea susține ideea doar dacă administrarea ar fi realizată de municipalitate, iar banii ar fi investiți în reparația drumurilor și îmbunătățirea mediului.
În ceea ce privește eficiența regulamentului, opinia este rezervată: „Situația se va îmbunătăți doar dacă vor fi luate în calcul nevoile reale ale populației. Orașul are nevoie și de garaje sau soluții adaptate numărului real de automobile.”
Cea mai categorică opoziție vizează parcările cu plată în curțile blocurilor. „Sunt categoric împotriva acestora. Oamenii și așa nu au unde parca, iar în condițiile economice actuale, orice cost suplimentar este o povară”, susține locuitorul.
Deși regulamentul este considerat finalizat din punct de vedere tehnic, lipsa unui vot în Consiliul municipal întârzie implementarea acestuia. Până atunci, parcările din Bălți rămân o problemă acută, iar soluțiile - cel puțin deocamdată - rămân la nivel de proiect, între promisiuni, dezbateri și nemulțumirea cetățenilor.
Comentarii